محمد بن راشد يعتمد مشروع ترام منطقة الصفوح

زائر

رسم توضيحي للترام من الداخل

اعتمد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي (رعاه الله) مشروع ترام منطقة الصفوح الذي يمتد لمسافة 14 كيلومترا على طول شارع الصفوح ليربط كل من مدينة جميرا ومول الإمارات بمنطقتي مرسى دبي وجميرا بيتش ريزدنس وذلك بتكلفة نحو أربعة مليارات درهم .

وتضم شبكة الترام 19 محطة للركاب موزعة في مناطق الأنشطة والكثافات السكانية على امتداد مسار الترام .

ومن المقرر البدء في تنفيذ المشروع فى يونيو المقبل على ان يستغرق العمل به 34 شهرا حيت يتوقع الانتهاء منه فى 11 ابريل 2011 وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمشروع خمسة آلاف و 200 راكب في الساعة بالاتجاهين .

ووجه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم بالاهتمام بالتوسع في توفير أنظمة مواصلات عصرية ومتطورة تواكب احتياجات النمو السكاني، وتضيف بعدا حضاريا إضافيا للإمارة وتلبي حاجة سكان وزوار دبي في توفير تنقل سهل وآمن ومريح لجميع فئات المجتمع .

صرح بذلك مطر الطاير رئيس مجلس الادارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات بدبي في مؤتمر صحفي عقده اليوم حيث أوضح ان مشروع خط الترام بمنطقة الصفوح يأتي في إطار خطة شاملة لتوفير أنظمة نقل جماعي تستمر حتى عام 2020 تشمل خطوطا للمترو والترام وأخرى للحافلات والنقل البحري"، مشيرا إلى "أن مسار ترام الصفوح يلتقي مع الخط الأحمر لمترو دبي عند ثلاث محطات على شارع الشيخ زايد يتم فيها ربط تلك المحطات بجسور للمشاة مع محطات المترو لتسهيل انتقال وتبادل الركاب بين الوسيلتين"، كما سيلتقي ترام الصفوح مع القطار المعلق (المونوريل) لنخلة جميرا عند مدخل النخلة بشارع الصفوح وذلك لتسهيل حركة وانتقال الركاب بين المناطق التي يخدمها المشروعان.

وأضاف الطاير "أن اختيار الشركة المنفذة لمشروع الترام تم من خلال مناقصة عالمية بين مجموعة كبيرة من الشركات المتخصصة في مجال تصميم أنظمة المترو والترام من مختلف دول العالم".

وتم ترسية المشروع على تحالف شركات الستوم الفرنسية وبي سيكس البلجيكية وسركو البريطانية وشركة بارسونز ديليو كاثر الأمريكية التي ستقوم بأعمال التصميم التفصيلي مع العلم أن استشاري الهيئة في المشروع هو شركة سيسترا الفرنسية.

وقال الطاير أن المشروع يخدم مناطق سكنية وتجارية تمتد على طول مساره في كل من منطقتي الصفوح ومرسى دبي وجميرا بيتش ريزدنس حيث شهدت تلك المناطق في السنوات الأخيرة نهضة عمرانية ذات مستوى راقي تشمل الاستعمالات السكنية والتجارية والسياحية وتضم معالم تجارية وسياحية متميزة كمول الإمارات ومدينة جميرا وبرج العرب إضافة إلى مناطق ذات استعمالات هامة ومميزة كقرية المعرفة ومدينة الإعلام ومدينة الإنترنت وكذلك المشاريع التي يجري تنفيذها في مرسى دبي والمشاريع التي يجري التخطيط لها كتلال جميرا.

وأوضح الطاير "إن الدراسات السكانية وتقديرات الكثافة السكنية وتوزيع العمالة حول محور مشروع الترام أظهرت أن عدد السكان المقيمين في تلك المناطق يقدر بحوالي 180 ألف نسمة بينما يقدر عدد العاملين في المنطقة بحوالي 210 آلاف نسمة في حين يبلغ عدد زوار المنطقة بنحو 20 ألف نسمة"
مشيرا إلى أن تلك الكثافة العددية لسكان المنطقة والعاملين فيها إضافة إلى أهمية الأنشطة المذكورة تؤكد أهمية توفير مشروع الترام بالمنطقة كحلقة أولى ضمن حلقات متتابعة لهذه النوعية من أنظمة المواصلات ستشمل مستقبلا كافة المناطق ذات الكثافة السكانية في الإمارة.

وفيما يتعلق بالجوانب التخطيطية والتصميمية لمشروع ترام الصفوح أفاد الطاير أن مسار الترام يمتد بصورة رئيسية على مستوى الأرض في جانب اليابسة لشارع الصفوح كما يرتفع فوق جسر علوي في بعض المواقع بمنطقة مرسى دبي وذلك لضرورات البيئة العمرانية بالمنطقة ويلتقي في مسار موازي للخط الأحمر لمترو دبي في بعض الأجزاء من شارع الشيخ زايد عند منطقة مرسى دبي حيث تم توفير ربط بين محطات المترو والترام في تلك المواقع.

وأوضح ان مشروع ترام الصفوح يتميز من الناحية الفنية والتصميمية باستخدام أحدث التقنيات المتقدمة في تنفيذ ترام الصفوح خاصة في مجال تصميم العربات ومد النظام بالطاقة وبالتالي فإنه ينسجم ويتوافق مع البيئة الحضرية والتكوين العمراني بالمنطقة كما أن المحطات تم تصميمها وفق أعلى المعايير التصميمية لتضمن أفضل كفاءة وظيفية وأرقى قيمة جمالية في محيطها العمراني.

واستعرض رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي لهيئة الطرق بدبي السمات الرئيسية لمشروع ترام منطقة الصفوح، وقال "ان طول القطار الواحد للترام يبلغ 44 مترا وتقدر سعة الترام الواحد حوالي 300 راكب ويتألف أسطول قطارات الترام من 11 قطارا في المرحلة الأولى يضاف إليها 14 قطار في المرحلة الثانية ليصبح المجموع 25 قطارا".مشيرا إلى ترام الصفوح يتميز بوجود الدرجة الأولى (الجناح الذهبي) وآخر خاص بالنساء والأطفال اضافة الى الدرجة الفضية حيث تتميز التشطيبات الداخلية للعربات والمحطات بالفخامة والرفاهية في حين تم تزويد الترام بأحدث تقنيات وسائل بث وعرض المعلومات والمواد الترفيهية.

وأضاف أن ترام الصفوح يتميز أيضا بعدم احتياجه لأسلاك هوائية لإمداده بالطاقة الكهربائية حيث سيتم تغذية الترام بالكهرباء من خلال نظام أرضي حديث وآمن كما أن جميع المحطات مزودة بأنظمة مركزية لتكييف الهواء.

ويعد ترام الصفوح النظام الأول في العالم الذي يستخدم تقنية البوابات الآلية لمنصة محطة الركاب والمتوافقة مع نظام فتح وغلق البوابات في القطار وذلك لتوفير أكبر قدر من عوامل الراحة والسلامة والأمان للركاب والحفاظ على نظام التكييف للبيئة الداخلية للمحطات والعربات من التأثيرات المناخية الخارجية ويبلغ طول منصة الركاب في المحطات 44 مترا وهي مزودة بأجهزة آلية لتحصيل التذاكر.

زائر

تسلمين غـلاآآآآآآآآآآآآآي ع الموضوع ...

واللـــــــه يحفظ شيووخنا >> شـيوخ الامارات ,,,

تقبلي مروري غناآآآتي >> دمعه غـلا ,,,

زائر

ياا هلاا ومررحباا بج الغاليــــــه ,,

أشكرج ع المرور ^_^

زائر

ثاااااااااااااانكس ع الموضوووع

تقبلي مروري

زائر

هلا حبوووووووووبــــــــــــه ..

اششششكرج ع المرووووووووووور

زائر

مرحباااا

تسلمين حيااتي ع الموضوع

نتريااا يديدج

زائر

مرااااااااااحب >>
حيااج ..

أشكرج ع المرور فديتج ^_^

زائر

تسلم يمناج ع الطرح المميز دايما

والله يطول بعمر بو راشد و شيوخنا

ونتريااا المميز اليديد منج

زائر

الله يسلمك الشيــــــــخ ^_&
..

نورت الموضووع والله ,, ^_^